Il kit comprende:

• Carburatore Dell’Orto 16.16: Il cuore del sistema. Bilanciamento perfetto, affidabilità assoluta e carburazione intuitiva.

• Collettore dedicato: Disegnato per un accoppiamento impeccabile sui tuoi carter Malossi MP e MP One.

• Filtro aria specifico: Sistema di filtraggio sicuro al 100%, per far respirare il blocco proteggendolo da ogni impurità.

• Guida Flussi: Il vero segreto di questo kit. Ottimizza la fluidodinamica garantendo un’erogazione senza vuoti, solo un tiro fluido e corposo a ogni apertura del gas.

Ingombri minimi: Totalmente compatibile con tutti i modelli come Piaggio Ciao e Mope Piaggio slitta muniti, persino con i pedali montati, si monta al volo senza fare a pugni con le lamiere del telaio.

 Specifiche: Questa è la versione con ARIA A CAVO. La scelta perfetta per un setup pulito e dal sapore racing: gestisci l’avviamento a freddo comodamente dal manubrio o dalla plancia, in modo rapido e senza chinarti sul motore.

La gamma diffusori disponibile va da Ø18 a Ø24 in modo da poter rispondere ad ogni esigenza e ad ogni tipo di applicazione.
Il diffusore a sezione circolare è in asse con il condotto ed ha il profilo ottimizzato per poter ottenere il miglior coefficiente di efflusso unitamente ad una maggior portata d’aria, il che si traduce in un sostanziale incremento di potenza e fruibilità. La specifica caratteristica del profilo della presa aria garantisce un’erogazione pronta e una risposta rapida all’apertura del comando gas.
Il corpo carburatore, la vaschetta, la valvola gas sono realizzati in lega di alluminio che conferisce al prodotto leggerezza e un ottimo livello di smaltimento termico.
Forti dell’esperienza nel RACING, l’aria massimo è ottenuta con una pastiglia filettata, consentendo così un’ampia possibilità di ottimizzazione della taratura.
È possibile disporre di sede ingresso benzina con diametro da 100 a 225, tale da coprire le esigenze del motore più performante.
Sono disponibili schemi del circuito massimo con o senza fori di emulsione per consentire la massima efficienza e le massime performance di erogazione con ogni tipo di motorizzazione.
La vite miscela minimo garantisce un ampio margine di regolazione ed un’ottima sensibilità tale da permettere sempre il corretto settaggio del titolo al minimo.
La valvola gas è realizzata in alluminio ed ha un particolare trattamento superficiale speciale che garantisce elevati doti di scorrevolezza ed antiusura.
Il coperchio valvola gas e il tappo vaschetta sono anodizzati, il che unisce alla finitura racing una elevata resistenza e leggerezza.
Il corpo carburatore è dotato di presa depressione e raccordo ingresso olio con valvolina di tenuta che esclude il riempimento accidentale di olio miscela.

CARATTERISTICHE TECNICHE

TIPO: PHDG 24 BS
DIFFUSORE: 24mm

ATTACCO MOTORE: ELASTICO (MASCHIO) 31 / 36
ATTACCO FILTRO: 46mm / 60mm
DISPOSITIVO AVVIAMENTO(ARIA): ARIA MANUALE
INDICATO PER MOTORI: 2 TEMPI
INDICATO PER VEICOLI: UNIVERSALE SCOOTER

MISCELATORE: SI
VALVOLA GAS: 40 – CODICE: 1524940
SPILLO CONICO: W7 – CODICE: 959507
POLVERIZZATORE/EMULSIONATORE: 262 AU – CODICE: 9654262
GETTO MASSIMO: 112 da 5mm – CODICE: DEL5-112
GETTO MINIMO: 55 – CODICE: 148855
GETTO AVVIAMENTO: 60 – CODICE: 950160
VALVOLA SPILLO: N/A
GALLEGGIANTE: grammi 4 – CODICE: 945001

Caratteristiche tecniche:
Carburatore con attacco elastico (B) e viti di regolazione a destra (D).

Getto Massimo 112 – Main Jet 112

Getto Minimo 40 – Low Jet 40

Spillo 14/22 – Needle 14/22

Valvola 25×30 – Valve 25×30

Bussola Polverizzatore d.2,7 – Atomizer Bush d.2,7

Attacco filo aria d.60 – Choke cable connection d.60

Manicotto carburatore d.28,5 – Carburetor sleeve d.28,5